Авторизованный сервисный центр по ремонту топливных систем Дизель Сервис-Пермь

Евгений, опишите подробнее. А то, как то одни эмоции, а по сути нет ничего.

Здравствуйте. Сдавал вам Тойоту Хайлюкс 19.06.18 так как стала кушать 14 литров вместо 8, перепрошили форсунки, ещё много чего не нужного сделали. Стала кушать 15 литров. Повторная диагностика показала что все нормально, только клапан ЕГР подклинивает. Сказали заглушить его и так ездить.

Первое мое знакомство с Дизель сервисом былодавно, еще таких маштабов как сейчас уних небыло, был сервис- один бокс и отдельное помещение где стоял стенд для проверки Форс Комонрейл. Тогда у меня был ниссан примера 2003, 1,9 дци, 280т.к.м. пробега.Приехал я с тем, что машин плохо заводился и плохо тянул. Михаил Овсянников-руководитель тогда сам ремонтировал машины. Ремонтировали наверно дней десять. Долго,дорого,но последовательно. Т.к. то,что происходило с машиной не отражалось ошибками в мозгах,и приходилось начинать с малого к большему.По другому никак,сам понимаю маленько. Форсунки починили,но машин стал заводиться но не ехать. Дальше заменили насос подкачки, меряли компрессию, проверяли датчик и клапан на рейке, чистили топливопроводы, снимали турбину на диагностику. Все тщетно, время шло деньги уплывали -работы ведь делали. Решили проверить клапан егр и спец из турбомоторса заметил,что клапан не закрыт до конца,разобрали,а там окалина попала под клапан. Все ЗАРАБОТАЛО. Уехал,был расстроен после выставления счета, но сам все видел что делали, сам принимал решения делать или нет, т.к. всю логику работы данного коммонрейла мне обьясняли, и понимал зависимость всех манипуляций. Познакомился со всеми специалистами в данном сервисе, ну долго ведь искали причину. Отдельно спасибо Михаилу который ремонтирует форсунки Коммон рейл на стенде(в деталях показал мне мои форсы,какие показатели были до и после ремонта)Короче машина поехала и поехала круто, буксовала аж до третьей передачи, ну это я динамику проверял. На дворе была зима и заводилась машина прекрасно до -36 заводилась с первой попытки. Радовался чуть больше года,потом продал. После того как водитель у меня разбил Рено премиум,с мотором Мидр(простой тнвд).Встал вопрос по покупке нового бу автомобиля, искал такойже,но ни все старые, и много предложений было с новым мотором дци (коммон рейл). Ну заехал я к Михаилу в Дизель сервис посоветоваться стоит или нет брать с дци мотором. Убедил и грамотно убедил,что стоит. Аргументами было то что стоимость ремонта старого насоса,может быть дороже пресловутых форсунок Коммонрейл. Мотор современне и экономичне и мощьнее, запчасти есть. Да и машины с меньшим пробегом т.к. все моложе. В итоге купил в Питере рено премиум 370 ДЦИ, 2006,680 т.км. пробега. Поездили наврено пару месяцев, и начались проблемы. Ну Михаил советовал ему и чинить. Замерили обратку, форсы льют -ремонт. Проверили насос низкого давления,тоже не выдавал нужных 5—7атм. Замена.Форсы поставили, машин стал заводиться и даже ехать, но были проблемы по дозаторам топлива,их там два. Надо на стенд насос везти,а он только в одном сервисе. А мастеров там нет либо они криворукие. Короче привез насос с заведомо рабочей машины,поставили но диагностика показывала не нормативные значения по дозирующим клапанам. Значит не в насосе дело. Дальше полезли в проводку и нашли причину,т.е. обрыв на клапане на рейке(рейле). Причем не было раньше в дизель сервисе электриков,поэтому Директор сам подсуетился и пигласил электриков из другого сервиса, перебрали все косы с кан шинами. Все машин поехал. Опять же все происходило при мне,все обьяснялось и показывалось,за это спасибо. Когда все видишь и понимаешь нет чуства,что тебя обманывают. Машина до сих пор в строю. Приятно,что с проблемой не бросают и ищут до конца. Да конечно выходит недешево,но директор видит,что обьем не маленький по работам и шел на встречу,делав скидки,видимо засчет своего заработка. Кстати Павел и Антон(чутьраньше), там появились когда я чинил там Рено Премиум,они принимали участие активное.Чуваки со знаниями в голове и навыками. Павла самого цепляло то,что проблему быстро не могли устранить,и проявлял активный интерес докопаться до истинной проблемы. Недавно заезжал ремотнировал топливку с насосом (Делфи) на Киа Бонго, все конечно хорошо, но я уже имея опыт владения таких топливных систем понимал на что могу попасть по деньгам и с какими работами могу столкнуться.Все сделали как нельзя лучше, с гарантией. Кстати по ней проблем нет совсем, что случилось исправляли все быстро и не за мой счет (может за счет контретных исполниелей данных работ). В целом сервис не плохой, да уровень коммуникаций не на высоте, может показаться что некие сотрудники могут нахамить или что-нибудь необьяснить, но одно видно что ребята развиваются. Рекомендую в случае недопониманий,про которые пишут тут в отзывах, приехать и лично переговорить с руководителем сервиса Михаилом Овсянниковым. Я такой же как все и были моменты,что искал где можно сделать дешевле. Кстати Недавно соседу Сантафе отремонтировали форсунки в другом сервие, поехал,к сожаленью, переделывать, по моему совету в дизель сервис. Могу рекомендовать данный сервис,но каждый должен понимать,что не всегда проблема только в форсунках или насосе, может быть все гораздо глубже, потому как насос и форсунки просто так не умрет,значит попал мусор или ржавчина к примеру,а откуда? из фильта или бака,а занчит надо разбиртаь чистить и т.д.,а это уже работы другие и другая стоимость чем могут озвучить по телефону,но можно быть уверенным,что лишних работ не проведут и не посчитают. Блин на рекламу похоже.... Но это не так -это мой отзыв.

Навичок в дизеле оцените првилно или нет пока немогу сказать нечего сделают пасмотрим обешали в пониделник

Такого сервиса ещё ни разу не встречал! Полное кидалово на бабки! Если деньги лишнее дайте их мне я вам на кофейней гуще точнее и дешевле скажу и ничего не сломаю!

Отдал машину с расходом 5.6,забрал с расходом 7.3 и неработабщей 4ой форсунок, ничего не знают и не умеют, только развод на бабки! Приеду с отдыха, подам на них в суд, пусть либо возвращают вместе как было, либо ставят новые форсы!

Давайте по порядку. Расход топлива может быть связан либо с работой топливной аппаратуры, либо с работой турбо нагнетателя и его компонентов. Когда вы приехали к нам вам проверили топливную систему и дали заключение, что она в порядке. Для сравнения ремонт аппаратуры стоит в районе 60000 тысяч. После проверки машину отправили на испытания. 4. 07.2018 вы приехали на повторную диагностику (бесплатную), диагносту не понравилась работа клапана егр (который относится к работе турбонагнетателя). Вам было предложено его заглушить, для проверки расхода. У меня вопрос где развод? Нам нужно было вам чинить исправную топливную аппаратуру что ли? И по моему в дальнейшем ремонте вам никто не отказывал. Но с таким отношением с вашей стороны наверное так и придется сделать. Но если вы все таки надумаете нормально чинить свою ЛАСТОЧКУ, а не заниматься бесполезной писаниной набирайте 293 99 95 Павел. Это прямой номер руководителя рем зоны.

Лучшему врагу не посоветую. Сдал свою ЛАСТОЧКУ так как стала очень много кушать, диагностика ничего не показала, одни рекомендации. Согласно рекомендациям оставил в сервисе на сутки, типа заберу — слезами счастья умоюсь. ПАРНИ молодцы, аплодирую стоя, сделали все (разве что задний бампер не покрасили), НО причину неисправности не нашли. ВЫВОД : Если ты хочешь почувствовать себя ЛОХОМ, есть лишние 15000 тысяч — ПРЯМИКОМ ТУДА.

Уважаемый Олег почему вы не пишите о том, что до нас ваш мотор разбирали два раза и ни разу правильно не собрали? Почему вы говорите о несогласованных работах? Вы лично подписывали акт согласования на работы, а все дополнительные расходы согласовывались с вами по телефону (запись разговоров можем вам предоставить). Почему вы не пишите, что ваш автомобиль после ремонта простоял на нашей территории пол года (может поэтому с памятью, что то произошло)? И кто вам сказал, что вы можете присутствовать при разборе двигателя? Вы если отдаете вашу машину на ремонт то мне кажется нужно доверять людям которые ремонтируют вашу технику. Так что хочу повториться еще раз вы обыкновенный обманщик. P.S Без всякого уважения к вам Овсянников Михаил Евгеньевич

Начала кипеть Isuzu Elf, пригнал в дизель сервис на шоссе космонавтов 401, разобрали без моего ведома весь двигатель до болтика, позвонили мне и говорят типа гильзы просели и на них задиры, хотя норм машина ездила и никаких намеков на это не было, по приезду туда мне сунули в лицо разобранный мой двиг и задранные гильзы,разбора я не видел и определить мои это запчасти или нет,я конечно не могу. Естесственно я спросил почему без меня разобрали,а в ответ услышал фразу: мол надо было приезжать и смотреть, вот ведь уроды, я же не экстрасенс чтоб знать когда они разбирать начнут. В общем сервис говно,никому не советую

Был у меня дизельный мерседес мл 270. система Common Rail. с главного насоса начало гнать топливо, видимо стало пропускать маленькое резиновое колечко, звоню в дизель сервис обрисовываю ситуацию, сказали ремонт будет стоить 5 т.р. Поинтересовался на авто рынке сколько будет стоить такой носос б.у. мне сказали 5.т.р неделю ждать из Белоруссии. Решил отдать в ремонт в одноименный дизель сервис, в итоге содрали 10 т.р. и еще диагност антон (такие у них имена обычно) НАХАМИЛ!!

Спасибо Михаил!!!

Разумеется бывают.

Валерий,для того что бы как то отреагировать на ваш отзыв, нужна более полная информация про автомобиль и,когда он у нас был? И самое главное, что вы не написали итог проделанных работ. Но если я не ошибаюсь, вы были в 2016 году. И если у вас год назад были претензии, почему вы их сразу не высказали руководству организации??? И еще один момент. Вы подписываете не договор, а правила проведения ремонтных работ и они для всех одинаковые. Во всех уважающих себя тех центрах происходит именно так. Вы можете в любое время приехать с претензией лично ко мне и мы на месте решим любую проблему и определим фамилию безобразия.

Не соглашусь с предыдущим отзывом. У меня тоже ниссан патфайндер, и проблема была подобная. Сначала хотел сэкономить и и обратился на Свиязева в сервис. Отдал там 25000. Через две недели опять троит и дымит. Приехал к ребятам на Шоссе Космонавтов. Причем не стал говорить, что машина две недели после ремонта. В итоге пришлось разбирать все заново и, что меня удивило, как только начали разбирать машину позвонили и сказали, что в нее кто то лазил и собрал кривыми руками. В итоге все 4 форсунки переделали, заменили все сальники на клапанке и бак помыли. ТНВД снимать не стали заменили на нем какой то клапан. Отдать конечно пришлось 55000, но езжу уже восемь месяцев никаких проблем. А написать решил потому что на диагностику перед зимой к ним приехал, говорят все ок езди и улыбайся. И на сколько я понял Паша это не диагност, а один из руководителей и мне показалось он очень толковый в плане ремонта. Мне кажется ошибаться могут все, но по Перми все равно толковее никого нет. Это мое личное мнение

Давно хотел написать про этих ребят. Пригнал им НИССАН-ПАТФАЙНДЕР не заводится при холоде. Сразу определили к ПАШЕ диагносту деньги плати не факт, что определят причину неисправности. В ИТОГЕ ПОДУМАЛИ И СКАЗАЛИ НАДО СНИМАТЬ ФОРСУНКИ. Хорошо согласился, попросил заодно проверить компрессию. Две форсунки отремонтировали, компрессию не проверили ЗАБЫЛИ свечи накала не проверили не знаю почему. ГОВОРЯТ С УТРА ЗАВОДИЛИ НОРМАЛЬНО. Да перед работой дали договор на 3-х листах в нём всё непросто. Поверил заплатил, уехал. Сутра завожу ничего не поменялось, звоню, приезжайте будем разбираться. Приехал оставил, опять договор причём ещё больше, да во второй раз там мужик с грузовика с ними «рамсил » деньги говорит отдал 30000р. а всё по старому, они ему мы ведь вам делали не знаем, что вы хотите, видимо таких много. Оставил авто, звонят говорят у вас солярка не та мы её пролили она сухая «специ на вкус определяют» опять форсунки надо ремонтировать. В общем ребята знают своё дело. Деньги берут за результат не отвечают. В НЕГАТИВНЫХ ОТЗЫВАХ ВСЁ КАК ЕСТЬ. УБЕЖДЁН.

А туареги 2.5 дизеля есть?

Здравствуйте меня зовут Михаил. Я директор организации. Сегодня разбирался с проблемой,которую вы описали.1. По приезду автомобиля вы отказались от диагностики. С ваших слов, вам ее сделали в другом сервисе. Вы захотели просто снять тнвд для проверки. Что мы и сделали. 2. После того как насос был отремонтирован и установлен на автомобиль, диагностом была обнаружена неправильная работа топливной системы, а именно, перепад давления в топливной системе. При такой проблеме производитель топливной аппаратуры рекомендует снятие форсунок для проверки на стенде.3. От дальнейшего ремонта вы отказались сами.И у меня вопрос : почему вы не задаете вопрос диагносту который изначально делал диагностику? По поводу 11 дней в сервисе: попробуйте в городе найти запчасти на ваш тнвд. Все запчасти на ваш тнвд везли под заказ потому, что это, достаточно редкая поломка и запчастей на на складе не было.По поводу ценника который изменился. Стоимость вам была указана до разборки тнвд. И в последствии она изменилась приблизительно на 1000 рублей. Потому что точно назвать стоимость ремонта,без разборки агрегата не представляется возможным.Я бы вам порекомендовал нормально относится к ремонту вашего автомобиля а не наговаривать на сотрудников моего сервиса. Если вы все таки надумаете нормально починить ваш автомобиль. Приезжайте.С уважением Овсянников М. Е.

добрый день!ищу нормальный сервис, не так чтоб разводили на деньги и приговаривали все подряд.думаю, не только у меня вопрос, но и у остальных тоже, который касается вашей репутации. отзывы противоречивые- спасибо, классно моете топливную, ниже читаю- мы топливную не моем, только перебираем… спасибо классно сделали, другие- вы туда ваще дорогу не ищите, вас разведут и авто ваше не починят…так вот вопрос: а кто будет платить за запчасти и работу, если толку от нее не будет? как пишут ниже- машина не излечена, как не ехала, так и не едет? почему ответственность за детали, которые владелец купил, но результата не дали он должен оплачивать? может их оплатит работник, который приговорил? ведь все мы знаем, что дизельная топливная аппаратура и датчики, которых куча, стоят дорого.если вы приехали в шиномонтаж, вам делают колесо, а оно тут же спускает, с вас ведь не берут деньги, а переделывают за свой счет. как мы все понимаем, жгут шиномонтажник может менять несколько раз, но если его руки не из того места, то платить вы за это не будете…дизель такая система, можно потратить и 10, и 20, и 50 тыс, но если вы не обнаружили ошибки сразу и, допустим, можно было обойтись 5 тыс, то почему за них должен платить владелец авто?

С сервисом знаком давно. У меня дизельный Ситроен. Дважды в год стабильно промываю у ребят топливную систему. Ни единого нарекания их действия у меня не вызывали. Все в срок, качественно и по хорошей цене:)